昨天，我去试了试2026款智界S7。

或然赶上北京挺冷的一天，我也挺敬爱，一辆主打“智能”的车，到底能弗成让冬天开车变得松驰点。

算作别称女性车主，这一回体验下来，它在外不雅想象、扶持驾驶的冷静感和乘坐泄气性上，王人精确地打在了我的“心趴”上。轿跑的优雅线条本就讨喜，加之华为途灵平台、新升级的ADS 4.1等时候的深度赋能，让“好开”成了理所虽然的底色。而确凿让我感到惊喜的，是此次OTA升级后，几个功能实实在在地解决了我算作女司机日常行车中可能碰到的小空泛。

能动口，何须起初

冬天一上车，触手之处王人带着凉意。

而在智界S7上，基本操作王人可以靠说完成。改变空调、建筑导航、播放音乐，以致切换驾驶模式，只需招呼“小艺”便能束缚。但最让我合计有效的，是它新升级的一个叫“车表里对讲”的功能。

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我有益试了试，把车停在路边，模拟需要跟车外东说念主谈话的场景。畴昔要么得良友按下车窗，扯着嗓子喊。当今无谓了，我在车里用平日谈话的音量，车外的东说念主就能听清。反过来，外面的东说念主谈话，我在车里听着也很流露。

更周到的是，我测试过，车外语音无法通过小艺操控车辆（比如开门），安全研究很成全。

这个功能，我合计卓著适合几个场景，米兰体彩app比如当今朔方天冷、下雪不思开窗、更阑开车有东说念主敲窗问路、粗略有车挡路雷同挪车。你就舒泄气服坐在和气的座位上，什么事王人办了，还安全。

这个功能莫得炫技，却实实在在解决了高频痛点，十足可以说是一个很沉静省力的好器具。

“泊车”是车我方的事

在北京，大家王人知说念，找车位和泊车是门“玄学”。

S7的自动泊车，尤其是阿谁“离车泊入”，我试了之后合计，它可能是来完毕这种心焦的。

抵达主义地后，只需在中控屏上点选“离车泊入”，便可拎包下车。车辆会自行接受，运行寻找车位并完成泊入。在实操历程中，最让我昌盛的是，开云app它并不“古板”，在园区里一处未划线但满盈广大的旷地，它也能精确识别车位，何况稳稳泊入，历程很运动。关节两侧留出的间距恰到克己，堪比老司机。关于我这种泊车时候一般，又常去市场有荆棘窄车位的，这功能诱骗力太大了。

更让我合计有点意思的，是它阿谁刘亦菲的真东说念主语音辅导。车子在自动泊车粗略需要辅导周围时，用的不是冰冷的电辅音，是刘亦菲录好的真实声息。算作“天仙粉”，听到这个声息祥和地辅导“下车后关好车门”“车被挡住了，请让一让”什么的，一会儿合计科技有了温度，算是个挺经心的彩蛋吧。

城区穿行的可靠搭子

试驾路子穿了些城区冷巷，路不宽，电动车和行东说念主也不少。我开着它的扶持驾驶功能，思望望它布置日常通勤到底若何样。

不得不说，合座嗅觉很“冷静”。

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在搀和着电瓶车和行东说念主的窄说念里，系统对周围野心的识别十分热烈，加降速的时机也拿合手妥贴然，莫得那种令东说念主不安的突兀感。标的盘的隐微调整十分顺滑，这种“润物细无声”的扶持，大大缓解了在复杂路况下的精神负荷，让你无谓全程紧绷着，开起来松驰不少。

独一让我有点缺憾的，是阿谁“隔空开启后备箱”功能。我按照圭臬姿势尝试屡次，王人莫得得胜，有点“费腿”。背面在网上搜了下，好多车主也有响应这一问题，望望后续OTA能弗成不竭优化下。好在可以通过其他方式开启，并不影响日常使用。

总结

归来此次试驾，智界新S7最打动我的，是它用一套连贯精良的智能体验——能隔窗对话、能我方泊车、在复杂路上帮你开得稳固等等——系统性地缓解了王人市出行，尤其是冬季行车的具体痛点。

何况这些好用的功能里，好多是它通过最新一次的OTA升级才刚有的。像车表里对讲、刘亦菲语音这些。这诠释什么？这车买且归不是一成不变的，以后还会变得更“灵敏”。

据悉，智界目下正推出新春购车权利，智界新S7的抽象优惠力度颇具忠诚，其中价值2万元的ADS高阶功能包处于限时免费转圜阶段。

若是你最近或然在看一台想象可以、开着沉静，且能“常用常新”的智能电车，那么智界新S7所提供的这份冷静、关注的出行有野心，值得你切身去解锁、体验。

发布于：四川省